Вопрос-ответ

Отвечает главный специалист отдела инженерных сетей и сооружений РГП «Госэкспертиза» А.У. Чукпарова: Согласно пункту 4 СП РК 1.02-21-2007 «Правила разработки, согласования, утверждения и состав технико-экономических обоснований на строительство», а также пунктам 9 и 10 СН 1-02-03-2011 «Порядок разработки, согласования, утверждения и состав проектной документации на строительство» раздел ОВОС является составной частью предпроектной (ТЭО) и проектно-сметной документации (ПСД) и представляется на рассмотрение в РГП «Госэкспертиза» в комплекте соответствующих ТЭО или ПСД. Замечаний к разделу ОВОС не имеется только в том случае если раздел разработан в соответствии с требованиями законодательных актов, нормативно-технических и нормативно-методических документов Республики Казахстан, а также при полном соответствии принятым проектным решениям других разделов проекта. В отношении дублирования функций государственной экспертизы проектов. В пункте 1 статьи 64 Закона «Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан» сказано, что деятельность по проведению государственной экспертизы проектов (предпроектной и проектно-сметной документации) относится к государственной монополии и осуществляется республиканским государственным предприятием на праве хозяйственного ведения, созданным по решению Правительства Республики Казахстан, то есть наше РГП «Государственная вневедомственная экспертиза проектов» (РГП «Госэкспертиза»), созданное постановлением Правительства от 24 января 1996 года № 88 на базе упраздненного Департамента государственной вневедомственной экспертизы проектов при Минстрое Республики Казахстан.

Отвечает начальник сметно-экономического отдела Управления экспертизы проектов РГП «Госэкспертиза» Л.П. Клевчик: СН РК 8.02-02-2002, пункт 4.3.5 Стоимость материальных ресурсов в составе локальных смет (сметных расчетов) определяется исходя из данных о нормативной потребности материалов, изделий (деталей) и конструкций (в физических единицах измерения: м3, м2, т и пр.) и соответствующей цены на вид материального ресурса. Стоимость материальных ресурсов определяется по сборникам сметных цен на строительные материалы, изделия и конструкции, утвержденным в установленном порядке. В случае отсутствия в соответствующих разделах сборников цен показателей утвержденной стоимости на отдельные строительные материалы, изделия с необходимыми техническими параметрами и эксплуатационными характеристиками, то их стоимость следует определять в соответствии с принятыми (утвержденными) решениями заказчика из не менее чем двух ценовых предложений (прайс-листов) производителей, либо официально представляющих их дистрибьюторов. При этом прайс-листы должны быть в текущих ценах и учитываться в сметной стоимости без индексации.

Отвечают: 1) заместитель Генерального директора – ученый секретарь РГП «Госэкспертиза» С.К. Бекмухамбетов: Для установления проектной ширины проездов на объектах производственного назначения Вам, прежде всего, необходимо руководствоваться действующими в Казахстане СНиП II-89-80* «Генеральные планы промышленных предприятий» и СНиП 2.05.07-91* «Строительные нормы и правила. Промышленный транспорт». При этом следует учитывать комплекс требований к назначению и расчетному годовому объему перевозок, параметрам поперечного профиля внутриплощадочных и межплощадочных автомобильных дорог 2) главный специалист отдела электротехнических сетей и систем В.А. Крукович: Ширину проездов на территории промышленного предприятия в соответствии с пунктами 3.47, 3.48 и 3.49, а также таблиц 1* и 5* СНиП II-89-80* надлежит принимать из расчета наиболее компактного размещения дорог, инженерных сетей и полос озеленения, но не менее расстояний между зданиями и сооружениями, приведенными в таблице 1* и требуемых санитарными нормами проектирования промышленных предприятий. Шириной проезда считается расстояние между наружными координационными осями зданий, ограничивающих проезд. Внутриплощадочные и межплощадочные автомобильные дороги в соответствии СНиП 2.05.07-91* в зависимости от их назначения и расчетного годового объема перевозок следует подразделять на категории I-в, II-в, III-в, IV-в. Основные параметры поперечного профиля внутриплощадочных и межплощадочных автомобильных дорог следует принимать по таблице 46. Число полос движения для дорог I-в категории следует устанавливать в зависимости от наибольшей интенсивности движения, приходящейся на одну полосу проезжей части, из расчета не более 250 автомобилей в час. При наличии в составе движения автопоездов, являющихся расчетными согласно пункту 5.11 ширину каждой полосы проезжей части необходимо увеличивать на 0,5 м для транспортных средств шириной до 2,75 м и на 1,0 м - шириной свыше 2,75 м. Ширину проезжей части дорог с бортовым камнем следует увеличивать со стороны каждого бортового камня на двухкратную его высоту, но не менее чем на 0,5 м. Для участков дорог III-в категории, располагаемых в трудных и особо трудных условиях, а также для участков, где расчетная скорость движения автотранспортных средств не превышает 30 км/ч (въезды в цеха, складские помещения и т.п.), допускается не предусматривать уширение проезжей части со стороны бортового камня. Геометрические параметры поперечного профиля межплощадочных дорог III-в категории на участках, относящихся к особо трудным условиям проектирования, следует принимать по нормам дорог IV-в категории. На участках внутриплощадочных и межплощадочных дорог IV-в категории, проектируемых по косогорам с крутизной склона более 1:5, ширина обочины с нагорной стороны должна быть не менее 1 м.

Отвечает заместитель Генерального директора – ученый секретарь РГП «Госэкспертиза» С.К. Бекмухамбетов: Вы обратились в Государственную экспертизу проектов, предназначенных для строительства, в компетенцию которой не входят вопросы по технической эксплуатации и содержанию автомобильных дорог (в том числе и придорожных участков), (как общего пользования, так и специализированных автодорог), обследованию и оценке их состояния. Попробуйте с Вашим вопросом обратиться в Комитет автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций или управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог в структуре областного акимата.

Отвечает заместитель Генерального директора – ученый секретарь РГП «Госэкспертиза» С.К. Бекмухамбетов: До 8 августа 2012 года для составления сметной документации в составе проектов строительства необходимо было иметь соответствующую персональную лицензию или работать специалистом-сметчиком в проектной организации, имеющую лицензию юридического лица на комплекс проектных работ, включая разработку специального раздела сметной документации. Но по истечении 10 календарных дней после первого официального опубликования 27 июля текущего года был введен в действие Закон от 10 июля 2012 года № 36-V «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам сокращения разрешительных документов и оптимизации контрольных и надзорных функций государственных органов». Согласно пункту 66 статьи 1 этого Закона осуществление таких подвидов проектных работ, как «разработка специальных разделов проектов (включая составление сметной документации)», исключено из числа лицензируемой проектной деятельности. Это изменение в статье 33 Закона от 11 января 2007 года № 214-III «О лицензировании» начало действовать с 8 августа текущего года. Поэтому с Вашим вопросом относительно правомочия заказчика самостоятельно пересчитать сметную документацию необходимо обратиться в Агентство по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства, которое является государственным органом – лицензиаром проектной деятельности и строительно-монтажных работ, осуществляемых в Казахстане.